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智能电动车打造基地比亚迪e平台30发布了解详情
时间: 2021-09-12

  蜜饯小程序定制费用高不高? 蜜饯小程序定,近两年,关于新能源产业讨论最多的,除了高速增长、电池技术路线等等以外,还有一个重要的关注点:新势力和传统车企的角力。自主品牌和合资品牌的较量,这其中以比亚迪为主的自主车企表现非常出色,就拿比亚迪来说,旗下新能源车型一直深受消费者的喜爱,近日比亚迪又发布了e平台3.0,这预示着比亚迪在原有基础上又有了很大的提升。

  随着用户对智能化产品的青睐升级,以及信息通讯和人工智能等新技术与汽车的不断融合,智能电动汽车在智能座舱、智能驾驶的快速发展已拉开序幕。自动驾驶的根本目的,是解放驾驶者双手,并主动提升车内乘员的安全,当下准确的说法应该是智能辅助驾驶。比亚迪始终以此为标准进行开发,并始终保持在行业先进水平,以安全风险为底线,在此之上充分发展。e平台3.0充分发挥车辆本身的控制能力,把路面感知能力和视觉感知能力充分融合。在安全的前提下,从智能域控制架构、车用操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力,提升智能驾驶的体验,让用户能使用安全可靠的智能电动汽车。

  在安全上,e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池,并将刀片电池与整个车身融为一体,打造了纯电专属的传力路径,让整车刚性再加强,具备全球法规超五星安全的能力,在顶级燃油车型上很难达到的强度,在e平台3.0打造的车型上能轻松做到,让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。在智能上,基于整车控制的融合创新,e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构,分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控,提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合,充分利用电机快速响应的特性,开发出行业首个动力域控制器,并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域,智能车控域已经量产,是中国首个将域控制器量产的企业。软件上,比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS,为高级别的智能驾驶,提供高标准的协作体系。在美学上,通过高效集成,突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏,为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短,轴距更大,人的空间大幅拓展;更低的车身姿态,更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间,整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。

  总的来说,e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物,是比亚迪在新能源汽车变革中,从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局,是下一代电动车的摇篮,助力全球实现绿色梦想。希望在比亚迪的领导下,国产车型不仅能受到国人的喜爱,更是能走出国门,走向世界。返回搜狐,查看更多www.tabkin.com



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